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大家都知道科目四的理论考试虽然有一些难题,但是其中大部分判断题和单选题基本上都是送分题,比起科目三的实操来说简单不少。而科目二也是同样的,项目的难度有的很高,有的很低,如果在很高的地方失分那还可以接受,但是如果在送分题的直角转弯上面出错,那对学员的心理打击是很明显的。作为上海学员来说,一般不会在直角转弯上面耗费太多时间,一般练个5-10次就可以上考场了。如果想要一把过关的话,记住这些要点。
靠右行驶
要左转的话车辆尽量靠右侧行驶,但不能过于接近右侧边线,否则有可能导致压线扣分。
控制速度
一般来说在接近直角转弯区域的时候,将离合器控制在半联动以下的位置是最好的,当然上海学员也可以根据实际的情况进行调整,慢一点只要不影响过关时间都是可以接受的。但是开始转弯之前考虑动能的问题,所以在转弯的时候需要稍微放松一点离合器或者刹车。
观察角度
上海学员可以看到前方的车盖逼近最前方的实线,或者是左侧车窗逼近直角的位置。然后当车盖压住实线或者窗花对准直角的时候马上往左打死方向。由于学员身高不同,所有可能会有一定的偏差,但整体上只要记住这两个点位,基本不会压到库角。如果打的过早,很容易出现压直角,就算直接判定考试失败,如果过晚打方向,车辆右轮就会压到右侧边线导致扣分。
判断距离
上海学员需要通判断车身与库角的距离,如果觉得过近的话,可以往右一点方向(不要超过半圈),然后继续转向。等车子整体已经进入左转之后开始回方向,确保最后完成回正即可。此时可以松一点离合(或者刹车),然后驶出考试区域就算过关了。
其实大家很容易考出来,直角转弯最难点就是打方向时候的点位,只要确定了这点,其他地方可以说是任何难度,被称为“送分题”也是理所当然的。
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