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计时培训模式的平均学费在7000元左右,略低于传统驾培模式;学员的上车操作学时达45个小时左右,高于交通部要求的41个学时;科目二、科目三的平均合格率均在70%左右,均高于传统驾培模式。
计时付费、先学车后付钱、一人一车、可自由选择学车时段和教练--这种具有明显优势的新型驾驶员培训模式正在上海不断推进,目前已有10家驾校加入试点行列,受到学员普遍欢迎。根据交通运输部的要求,到2016年底,这种计时培训模式的驾驶培训机构覆盖率要达到50%以上。
然而,尽管与传统驾培模式相比,驾驶培训机构的这种计时培训模式能保证学时和学车质量,考试通过率更高,优势十分明显,但对于驾驶培训机构来说,却“叫好不叫座”,受推广成本较高、80%教练车为私人承包不愿改革、政策倾斜力度不大等因素影响,计时培训模式在上海全市范围的驾驶培训机构推广难度较大。多位业内人士认为,上海今年估计很难完成交通部制定的上述目标。
面对计时培训模式面临的比较大的推广难度,上海市运管处相关负责人表示,目前,上海运管部门正在研究相关方案,但尚未最终确定。“总的来说,我们会按照现有试点模式,在全市范围内进行推广,但对于推广过程中存在的前期投入成本较高、培训与考试衔接不畅等问题,我们也将进行进一步完善。”
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