上海巴士驾校“信用考驾照”，动了谁的奶酪？

    上海巴士驾校“信用考驾照”，动了谁的奶酪？

　　近年来，我国驾培机构数量逐年增加，2020年驾培机构数量达到近2万户。然而，随着驾培机构数量增加，培训增长率却逐年降低，“僧多粥少”愈发突出，这也致使了不少驾培不得不以新思路寻找新出路！

　　上海老牌巴士驾校，推行新型“信用考驾照”

　　在这场“招生”混战中，众多驾校使出了浑身解数。这也使得行业服务质量更加参差不齐。低价引诱报名，后期各种“隐性收费”；使用“包过”承诺来吸引学员等现象愈加严重。

　　面对行业不规范，巴士驾校始终保持着独有的“腔调”。上海巴士电车汽车驾驶员培训有限公司（巴士驾校）前身作为上海公交二电驾驶员培训部，长期来为公交行业培养和输送了各类公交车驾驶人才。改制后，现有教练车175辆，和各种具有中高级驾驶员资质的教练员195名。

　　这家历史悠久，教学经验丰富的上海老牌驾校，作为资深行业领军人，有能力、有责任引领行业，对学员负责、对行业负责、对自己负责，大力推行众悦信用考驾照。

　　“信用考驾照”顾名思义只要学员支付宝芝麻信用分达到一定数值，就可暂时不用付费直接开启学车流程，等60天后再进行付费。学员如果一切顺利的话基本上45天就可以拿到驾照，真正实现了“驾照到手，再付学费”。

　　上海巴士驾校到底动了谁的奶酪？

　　一个新事物产生及推行，并不是一帆风顺的。在年轻学员特别是上海大学生中特别受吹捧，但时有个别招黑发生，巴士驾校“信用考驾照”到底触碰了谁的奶酪？

　　首先，小、资质不健全正规、没有强大资金支持的驾校。传统学车需要学员在报名之后立刻付费，否则无法开始学车。学员完成付费后，学员学车质量得不到保证。同时在“包过”、“低价”一切噱头在“信用考驾照”面前毫无优势可言，这也让这些不正规驾校招生愈加困难。

　　其次是教练。“先学车后交费”这也意味着学员在学车过程中，对教练任何不满意行为都可及时更换，这对教练要求更加严格，也有效杜绝了“吃拿卡要”，暗示“送礼送红包”等乱象。

　　上海巴士驾校作为一家自营的老品牌驾校，在报名时即与学员签订正式的培训合同与正规报考材料，并提供相应的收款证明，学车过程中没有任何隐形收费，报名60天再缴费，确保学员享受高质量教学服务和舒适的学车体验。

　　未来，巴士驾校还将持续为用户轻松驾考加码，助推驾培行业领域创新升级，为用户带来更轻松愉悦的学车体验！