您是否犯了在五大驾驶忌讳？（上篇）

    您是否犯了在五大驾驶忌讳？（上篇）

　　当你拿到驾照，可曾想过教练教你的开车技能有些错的？今日就为您揭晓五大驾驶错误。

　　1、低转进挡

　　“车一动就换二挡，尽量进挡”，驾龄越长的老司机和教练，越固执地认为应该这样驾驶，他们往往在发动机转速1600-1800rpm时换挡。一位车友驾车非常小心，很少超过2000rpm，因为他的教练谆谆教诲：低转可以省油，对发动机也好，但他的爱车只行驶了5000多公里就发生发动机抖动、气门有灰尘的现象。

　　目前的发动机本是按照在较高转速下工作设计的，各种部件的动平衡等参数也都是以高转速下为参考值设计，发动机材质和精度已经不需要低转保护。如果发动机长时间在非正常的低转工作状态下工作，内部机件的负荷和磨损自然增加，抖动和叫杆儿现象经常发生。

　　发动机长期低转会造成燃烧不充分，有些部位会有灰尘，有些部位会被黏黏糊糊的没有完全燃烧的油渍糊住，进一步造成燃烧的不充分，恶性循环之下油耗会上升。

　　2、点刹

　　一些有经验的教练会教一些绝活，如“点刹”，以尽量快的频率踩刹车并松刹车再踩刹车，如此往复。他们会声明在雨天可以避免急刹车时车辆旋转或翻车。

　　现在ABS已经成为绝大多数车的标准配置，在紧急制动时，电子控制每秒钟“点刹”10-18次，在有了电子辅助之后，人为“点刹”已属多余。

　　3、过弯带刹车

　　由于制动的提前量预留不够或者根本就是意识缺位，很多教练习惯在弯道前略减速，而将主要的减速时间留在弯道中。

　　入弯带刹车会导致左右轮的刹车皮磨损有明显差异，长期入弯制动会影响车辆的制动平衡性，车辆在入弯时，摩擦力已经具有减速功能，但各轮所受的力是不一样的，制动将加大各轮之间的力量差别，影响车的左右平衡，加大了侧倾幅度。

　　另外2个驾驶错误，请您继续阅读《您开车是否存在五大驾驶错误？（下篇）》。

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